美政府:特斯拉Autopilot设计缺陷导致车祸

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在全世界研发自动驾驶技术的企业中,特斯拉是应用技术最为积极的一家,怎么让该公司的自动驾驶系统(Autopilot)也带来了一点争议和麻烦。据外媒最新消息,美国国家运输安全委员会周三表示,2018年1月,百公里油耗特斯拉Model S电动车在加州高速公路上撞上百公里油耗停在路边的消防车,不可能 是驾驶员失误和特斯拉自动驾驶系统设计不当造成的。科技快报

据国外媒体报道,美国运输安全安全委员会表示,特斯拉自动驾驶系统的设计“允许驾驶员拖累驾驶任务”。2016年,特斯拉电动车在美国佛罗里达州地处致命撞车事故后,安全委员会也曾批评特斯拉的自动驾驶系统。科技快报

在周二发布的一个多事故调查报告中,美国国家运输安全委员会表示,在近14分钟的行程中,绝大多数时间里,特斯拉自动驾驶系统允许驾驶员的手不接触方向盘。科技快报

在这次碰撞事故中,消防车上这麼消防队员,司机在事故中这麼受伤。科技快报

美国国家运输安全委员会称,一点特斯拉电动车司机“注意力不集中,过度依赖”先进的辅助驾驶系统(特斯拉自动驾驶系统目前仍然属于辅助驾驶的技术水平,并不详细自动驾驶)。科技快报

特斯拉的自动驾驶系统在美国要花费 原因 了三次致命的车祸地处。其中,一个多Model 3事故去年地处在佛罗里达州的德尔雷海滩,另外一个多事故地处在加州山景城。这两次事故仍在接受运输安全委员会和美国公路交通安全管理局的调查。科技快报

有关一点个多交通安全监管机构,美国国家运输安全委员会提出安全建议,而美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)不可能 认为一个多过高 对汽车安全构成不合理的风险,不能下令进行产品召回。科技快报

美国消费者监督组织美国汽车安全中心(Center for Auto Safety)周三表示,运输安全委员会的报告应有有助于公路安全局履行职责,召回哪几种汽车。科技快报

该机构表示,事故中的特斯拉电动车加速撞上百公里油耗停着的消防车,一点使司机无法集中注意力或睡着的车辆是有过高 和危险的。科技快报

特斯拉在一份电子邮件声明中表示,自2018年撞车事故以来,“朋友对系统进行了更新,包括调整实际警告和启动警告条件之间的时间间隔。”科技快报

特斯拉补充称,全世界不同国家地区的特斯拉车主在使用自动驾驶系统的情况下驾驶了数十亿公里,该公司表示,其数据表明,使用自动驾驶系统的司机仍然比哪几种这麼辅助操作的司机更安全。科技快报

哪几种车祸引发了对驾驶辅助系统的质疑,即不可能 驾驶人员这麼根据路况进行干预,这麼自动驾驶系统具备多大的能力,识别异常路况并操控汽车。科技快报

在2016年佛罗里达州的致命车祸地处后,美国运输安全委员会要求六家具备先进辅助驾驶系统的汽车公司(特斯拉,大众、宝马、日产、戴姆勒和沃尔沃)开发相关应用系统线程池池,更有效地识别司机参与汽车驾驶的情况,提醒司机车辆目前正在使用自动驾驶系统。科技快报

运输安全委员会表示:“除了特斯拉,所有制造商都对朋友做出了组阁 ,解释了朋友目前的系统,以及朋友为减少误用和让司机参与驾驶过程所做的努力。”科技快报

特斯拉的一点车主表示,朋友不能使用自动驾驶系统时不不长时间把手倒入方向盘上。但特斯拉建议司机在使用该系统时把手倒入方向盘上,集中注意力。科技快报

特斯拉公司目前正在研发技术水平更高的全自动驾驶,计划在明年推出,届时在整个从住所到单位的驾驶过程中,驾驶人员不不把手倒入方向盘上,甚至不能玩手机、工作等。不过在此很久我,Autopilot仍然很久我一个多辅助驾驶系统,无法彻底取代人类。科技快报

过去一点国家的政府部门对特斯拉自动驾驶系统提出了质疑,认为“Autopilot”的命名会让司机误认为车辆不能自动驾驶,不可能 带来驾驶安全风险。一点网络视频显示,一点特斯拉车主会用一个多水果夹住方向盘(系统会认为司机扶住了方向盘) ,让车辆长时间自动驾驶。(腾讯科技审校/承曦)科技快报